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交通的發展，為國家內部各個區域間、各個民族間的物質與文化的交流提供了必要的基礎，也為各個國家與地區間的交流提供了基礎。
比如，戰國時期士的遊說之風興盛，《莊子·胠篋》形容為：「足跡接乎諸侯之境，車軌結乎千里之外」；明朝水陸交通繁榮，商人經商、仕宦旅遊之風興盛。同樣，中國與世界各國之間的文化交流，也受當時交通條件的制約。如絲綢之路的開通，為印度佛教傳入中國創造了條件；新航路的開闢，使得火銃、傳教士、西學在明末進入中國。
目錄
總序
引言 一
第一章 九州、四荒與國中—— 先秦時期交通的形成
1.《禹貢》九州與早期的水運綱絡 六
2. 從九州到大九州 一二
3.《爾雅》四荒與周穆王西征 一五
4. 國中、車與早期的貿易 一八
第二章 馳道、絲路與樓船—— 秦漢時期交通的開拓
1. 秦代的道路交通網與馳道 二八
2. 秦始皇威服海內的四次東巡 三二
3. 溝通五嶺南北的靈渠 三四
4. 通往雲貴高原的西南夷道 三六
5. 驛傳制度的興起與健全 三八
6. 張騫通西域與甘英使大秦 四一
7. 樓船、巡海與沿海航路的開拓 四五
第三章 「邊地」與「中國」—— 魏晉南北朝時期的中印文化交流
1. 法顯印度取經 五四
2. 古印度人的地理觀及其對中國的影響 五九
第四章 水陸通，貢賦等—— 隋唐時期的海內外交通
1. 隋唐時期國內水陸交通的振興 六四
2. 廣州的「通海夷道」及與阿拉伯的交流 六八
3. 玄奘西行求經論法 七七
4. 鑒真東渡傳經與圓仁入唐求法 八一
第五章 神舟、站赤與水運—— 宋元時期交通的發展
1. 聯麗制遼與宣和奉使高麗 九二
2. 欲罷干戈與長春真人西行 一〇二
3. 元代的站赤與水陸交通 一〇六
第六章 商賈士農咸樂業—— 明朝的交通與旅遊的興盛
1. 明朝的驛道與驛站 一一六
2. 郵亭野店與商賈之行 一二三
3.「直心而動」與仕宦之旅 一二八
4. 從旅行者到地理學家 一三一
第七章 火炮、西學與使團—— 明末清初中國與歐洲的交流
1. 利瑪竇與耶穌會士在華傳教 一四二
2.「紅夷大炮」與西方火器的傳入 一四四
3. 西方科學技術在中國的傳播 一五二
4. 禮儀之爭與中國教士在歐洲 一五七
5. 圖理琛使團在俄羅斯的見聞 一六三
第八章 從玩偶到導火索—— 鐵路的修築與近代中國政治
1. 吳淞鐵路與中西文化在交通上的衝突 一七二
2. 西苑鐵路與統治者對鐵路認識的轉變 一七八
3. 京漢鐵路與袁世凱洹水垂釣 一八二
4. 孫中山的全國鐵路建設宏偉藍圖 一八六
傅林祥
1961年生，1984年畢業於復旦大學歷史學系，為復旦大學中國歷史地理研究所副教授。長期從事歷史政治地理和上海古代史的研究。
編纂的主要著作有《中國行政區劃通史/中華民國卷》（第一作者）、《中華大典歷史地理典域外分典》（主編之一）、《上海歷史地圖集》（副主編）等。主要論文有《吳淞江下游演變新解》、《江南、湖廣、陝西分省過程與清初省制的變化》等。
葛劍雄
復旦大學教授，中央文史館館員，尤精於歷史地理、人口史等領域。曾任復旦大學中國歷史地理研究所所長、復旦大學圖書館館長。著有《西漢人口地理》《中國人口發展史》《統一與分裂：中國歷史的啟示》《中國歷代疆域的變遷》《黃河與中華文明》等，主編有《中國人口史》《中國移民史》等。
交通的發展，為國家內部各個區域間、各個民族間的物質與文化的交流提供了必要的基礎，也為各個國家與地區間的交流提供了基礎。
比如，戰國時期士的遊說之風興盛，《莊子·胠篋》形容為：「足跡接乎諸侯之境，車軌結乎千里之外」；明朝水陸交通繁榮，商人經商、仕宦旅遊之風興盛。同樣，中國與世界各國之間的文化交流，也受當時交通條件的制約。如絲綢之路的開通，為印度佛教傳入中國創造了條件；新航路的開闢，使得火銃、傳教士、西學在明末進入中國。
目錄
總序
引言 一
第一章 九州、四荒與國中—— 先秦時期交通的形成
1.《禹貢》九州與早期的水運綱絡 六
2. 從九州到大九州 一二
3.《爾雅》四荒與周穆王西征 一五
4. 國中、車與早期的貿易 一八
第二章 馳道、絲路與樓船—— 秦漢時期交通的開拓
1. 秦代的道路交通網與馳道 二八
2. 秦始皇威服海內的四次東巡 三二
3. 溝通五嶺南北的靈渠 三四
4. 通往雲貴高原的西南夷道 三六
5. 驛傳制度的興起與健全 三八
6. 張騫通西域與甘英使大秦 四一
7. 樓船、巡海與沿海航路的開拓 四五
第三章 「邊地」與「中國」—— 魏晉南北朝時期的中印文化交流
1. 法顯印度取經 五四
2. 古印度人的地理觀及其對中國的影響 五九
第四章 水陸通，貢賦等—— 隋唐時期的海內外交通
1. 隋唐時期國內水陸交通的振興 六四
2. 廣州的「通海夷道」及與阿拉伯的交流 六八
3. 玄奘西行求經論法 七七
4. 鑒真東渡傳經與圓仁入唐求法 八一
第五章 神舟、站赤與水運—— 宋元時期交通的發展
1. 聯麗制遼與宣和奉使高麗 九二
2. 欲罷干戈與長春真人西行 一〇二
3. 元代的站赤與水陸交通 一〇六
第六章 商賈士農咸樂業—— 明朝的交通與旅遊的興盛
1. 明朝的驛道與驛站 一一六
2. 郵亭野店與商賈之行 一二三
3.「直心而動」與仕宦之旅 一二八
4. 從旅行者到地理學家 一三一
第七章 火炮、西學與使團—— 明末清初中國與歐洲的交流
1. 利瑪竇與耶穌會士在華傳教 一四二
2.「紅夷大炮」與西方火器的傳入 一四四
3. 西方科學技術在中國的傳播 一五二
4. 禮儀之爭與中國教士在歐洲 一五七
5. 圖理琛使團在俄羅斯的見聞 一六三
第八章 從玩偶到導火索—— 鐵路的修築與近代中國政治
1. 吳淞鐵路與中西文化在交通上的衝突 一七二
2. 西苑鐵路與統治者對鐵路認識的轉變 一七八
3. 京漢鐵路與袁世凱洹水垂釣 一八二
4. 孫中山的全國鐵路建設宏偉藍圖 一八六
傅林祥
1961年生，1984年畢業於復旦大學歷史學系，為復旦大學中國歷史地理研究所副教授。長期從事歷史政治地理和上海古代史的研究。
編纂的主要著作有《中國行政區劃通史/中華民國卷》（第一作者）、《中華大典歷史地理典域外分典》（主編之一）、《上海歷史地圖集》（副主編）等。主要論文有《吳淞江下游演變新解》、《江南、湖廣、陝西分省過程與清初省制的變化》等。
葛劍雄
復旦大學教授，中央文史館館員，尤精於歷史地理、人口史等領域。曾任復旦大學中國歷史地理研究所所長、復旦大學圖書館館長。著有《西漢人口地理》《中國人口發展史》《統一與分裂：中國歷史的啟示》《中國歷代疆域的變遷》《黃河與中華文明》等，主編有《中國人口史》《中國移民史》等。
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