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書展講座｜穿梭120年——搭叮叮背後的120件事

香港電車在1904年投入服務，是香港歷史悠久的機動公共交通工具之一，它不僅是香港島的地標，也是外地旅客觀光的著名景點。經歷百年來的變遷，在2024年正式踏入120周年慶的香港電車，也趁着《電車日常──搭叮叮背後的120件事》一書的出版，在香港書展講座上露面。

在講座一開始，邀請到香港電車董事總經理戴弘博先生（Paul Tirvaudey）上台致辭。戴弘博先是輕鬆地以英語跟在場讀者及電車迷打招呼，接着說：「今年是香港電車慶祝成立120周年的喜慶年份。今日回看香港電車，大家都會認為是一種速度較慢的交通工具，但在百餘年前電車初次服務市民時，曾被譽為『電掣風馳』。」

早年，電車是港島區的主力交通工具，但在60至80年代起，隨着交通科技進步，道路網愈加發達，香港電車並未被時代淘汰。戴弘博繼續道：「香港電車不會視香港其他交通工具為競爭對手，反之積極反思和調整自身在本地交通網絡中的定位，並轉為與其他公共交通工具互補，以及維持低廉的價格以吸引市民乘搭。」

直到現時為止，不論是由堅尼地城搭往筲箕灣，或是在途中搭乘幾個站，電車車資也是一樣廉宜，這既能發揮電車為短途客「駁腳」的作用，又能吸引有意「遊車河」，欣賞沿途風景的市民和遊客乘搭，成為電車的獨特優勢。

《電車日常──搭叮叮背後的120件事》的作者Irene是香港電車的老朋友，曾於2015年成立「追蹤電車隊」，到電車廠採訪和拍攝香港電車的日常運作。今次出版本書，更向讀者提供電車運作的第一手資料，自然對電車的「威水史」如數家珍。

在戴弘博致辭後，Irene接過麥高峰，立刻跟讀者講述了香港電車的一項紀錄：「於2021年，香港電車獲健力士世界紀錄認證為全球現役最大的雙層電車車隊，合計共有165輛雙層電車，雖然每天只有約135至140輛載客電車投入服務。」Irene笑道：「因每日有 22 架電車做定期的維護，另有個別做全面檢修和少量交通意外維修，以及更換零件──這是我訪問了電車公司職員才知道的事情，書中也有提及。」

那麼，Irene出版這本書，到底有甚麼初衷？

「這本書除了描述電車現今的面貌，也記載了近年電車公司的動向。RATP於2009年入主香港電車後，在致力維護電車傳統和特色的同時，亦開展了大大小小的新計劃，務求令電車切合不同群體對交通服務的期望，並配合政府提倡智慧出行的大方向，維持電車在本地的交通體系所扮演的角色。讀者們也許對香港電車有不同的既有印象，我希望這一本書能揭露電車令人意想不到的一面。書內不同的電車照片，全部由我親自拍攝，包括香港電車最古老且碩果僅存的仿戰後第五代120號電車。我亦訪問了入職時間各異、於不同崗位服務的電車公司員工，聆聽他們由不同層面和角度訴說自己的電車故事，十分有趣，並且會是傳承本港電車文化重要的瑰寶。」Irene補充道。

講座進入Q&A及有獎問答環節，在場一眾讀者與台上的作者及嘉賓們進行了友善愉快的交流，現場氣氛高漲熱烈；電車公司更特意準備了些許紀念品，送給答問題的讀者。

在問答環節，一位讀者有感而發：「香港電車已經120年了，至今仍然是香港人所鍾愛的、能應付實際出行需要的一種與時俱進的交通工具，我覺得香港人應該為香港電車感到自豪。」

也許，這是為香港電車所下的一個很好的腳註。

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電車日常：搭叮叮背後的120件事

黃曼玲（Irene Flanhardt）著

ISBN：9789888862412

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